383块Q345E钢板钢板桩支撑杭州湾跨海大桥
宝钢原料码头Q345E钢板钢板桩潮差段二次维护新工艺宝钢原料码头担负了宝钢全厂95%以上各种主、副原料的输入任务.二期将达到210万吨。宝钢原料码头历来有“宝钢咽喉”之称,维护好码头、栈桥,保证其使用寿命是关系到宝钢生产命脉的大事。宝钢原料码头位于长江口下游近入海口,为一栈桥式码头,栈桥深入江心长约1600米,主、副原料码头位于栈桥左侧.呈反‘下”型布置。主原料码头长640米、宽36米、前沿水深一12.5米.由566根直径1219毫米Q345E钢板钢板桩支撑;副原料码头长403米,宽30米‘前沿水深9米.由383根直径为914毫米Q345E钢板钢板桩支撑;栈桥由31根直径为914毫米Q345E钢板钢板桩支撑。
宝钢原料码头由于地处长江入海口附近,因此其水质以淡水为主,〔Cl〕平均在SOppm但每年1一4月间长江枯水期,有少量海水倒流,使〔CI〕瞬I司可达115oppm左右。因此,钢桩受到淡水和稀释海水交替腐蚀。水的pH值稳定在7.8一8.4范围内,属中性偏微碱性,对钢桩的腐蚀,主要仍是溶解氧起着阴极去极化作用。杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐,跨越宽阔的杭州湾海面,南止于宁波慈溪,全长36km,其中,水中区引桥长达1827km,采用大直径、超长Q345E钢板钢板桩基础。Q345E钢板钢板桩桩径采用15m和16m两种规格,桩长71~89m,最大桩重74t,总桩数5474根,总用钢量近37万t,其桩长、桩径、桩重、桩数均为国内Q345E钢板钢板桩工程之最。杭州湾地处世界三大强潮海湾之一,建桥条件受气象、水文、潮流、地质、冲刷及浅层气等多种恶劣的自然条件影响,并且杭州湾海水对钢结构具有比较强的腐蚀作用。上述因素给Q345E钢板钢板桩设计、制造、防腐和沉桩均带来了较大难度。2基础方案比选水中区引桥桥址处覆盖层厚,地基持力层埋置深,比较合适的基础形式为摩擦型桩基础;同时,由于杭州湾的水文和地质等自然条件较为恶劣,可作业天数较少,为抵抗强潮流,尽可能缩短海上作业时间,宜选用大直径、高强度、施工便捷的桩型。水中区引桥基础比较了Q345E钢板钢板桩、钻孔灌注桩和预应力管桩三种不同的桩基础方案。
